一、起重机吊钩的材质
起重机吊车吊钩材料采用低碳镇静钢或低碳合金,锻后经退火处理。吊钩在工作受到冲击载荷的时候,才能保证吊钩组足够的强度以及韧性。
二、起重机吊钩的生产工艺
吊钩头是经过锻造后经热处理而制成的。锻造加工工艺是金属热加工工艺中的一种方法,锻造过程就是金属组织细化和金属纤维排列的过程,而热处理是为了消除内应力和进一步提高金属的机械性能(可以简单理解成使金属内部组织更加紧凑)。
三、吊钩组补焊的坏处
吊钩补焊很难达到原则的质量标准,补焊是金属局部的融化、熔合、固化工艺的全过程。补焊时,靠近补焊的吊钩母体由于热传导作用,10吨自制吊车吊钩总成,使部分基本金属受到不同程度的加热和冷却作用,如同对这部分进行了一次热处理,使这部分的组织和性能发生了变化,而多数焊接都是针对吊钩的磨损凹陷部位,而凹陷又和垂直危险断面在同一直线上。补焊使得吊钩的金属组织细化和金属纤维顺序排列遭到破坏,破坏吊钩的韧性度,从而降低了吊钩性能。
吊车吊钩不得有影响安全使用性能的缺陷;吊钩缺陷不得焊补;吊钩表面应光滑,不得有裂纹、折迭、锐角、毛刺、剥裂、过烧等缺陷。
吊车吊钩材料可选用20碳素钢或吊钩**材料DG20Mn、DG34CrMo等锻造制成,严禁使用铸造吊钩。板钩的材料一般应用A3、C3普通碳素钢或16Mn低合金钢。
吊钩钩片的纵轴,吊车吊钩,必须位于钢板的轧制方向,且钩片不允许拼接。
板钩钩片应用沉头铆钉铆接,而在板钩与起吊物吊点接触的高应力弯曲部位不得用铆钉连接。
板钩叠片间不允许全封闭焊接,只允许有间断焊。
吊车吊钩旋转常常是没有任何预兆地发生在设备吊装作业中,16吨吊车吊钩总成,当起重机械吊起重物后,吊钩旋转起来,穿绕在吊钩和吊臂**滑轮组间的钢丝绳扭缠在一起,被吊起的重物也随吊钩一起旋转起来,这时已不能继续吊起或放下已吊起的重物。
此外,吊车吊钩在工作期间,应定期(100小时)对滑轮、横梁、轴承、横梁与侧板结合处添加润滑脂,横梁及吊车吊钩螺母处油杯在添加润滑油脂后必须用油杯帽密封,以免润滑孔堵塞。
定时检查可及早发现故障,防止事故发生,所以必须记录所发现的任何故障及对故障的纠正措施,并确认此故障是否得到解决。
球钩结构比较简单,只能穿单倍率钢丝绳,因此其吊重量较小,5吨小吊车吊钩,主要用于各种主臂、副臂的加长臂。直柄单钩、直柄双钩较球钩吊重量有很大提高。目前,三一80T以下为直柄单钩,80T以上为直柄双钩。
吊车吊钩是否正常,将直接影响施工现场的安全生产。当吊钩出现使用不灵活或无法工作时,应详细检查吊钩的情况,通过综合分析找出原因,确定修理方案。